👹（新春走基层）浙南海岛小站“守站人”：九年坚守 把归途暖成坦途👲

　　中新网温州2月15日电(奚金燕 林夕榆 宋乐)清晨六时三十分，浙南沿海的寒风裹挟着咸湿气息，掠过温州S1线灵昆站的站台。这座深居灵昆岛的小站，是岛上居民出岛前往温州市区最便捷的通道。从温州市区开车上岛需一个多小时，而一趟轨道交通，不过几十分钟。

　　在这座浙南小岛上，浙江交通集团幸福轨道公司金宇浩已经守了九年。“春节返乡客流多了，更考验现场的判断。”他说，“既要守住安全，也要把服务做在前面。”早上第一波客流还没上来，但他已经转了一圈：售票机、扶梯、消防栓，挨个看过。

　　中午，一位老太太拎着大包小包进站，站在售票机前发愣。金宇浩走过去，帮她买好票，又一路送到安检口。老太太连声道谢，他说：“应该的。”

　　站上的年轻人说，站长金宇浩平时话不多，但心里有数。哪个员工状态不好、哪个设备该检修了，他都知道。他们私下里叫他“定海神针”——有他在，大家心里踏实。

金宇浩为乘客指引换乘路线。浙江交通集团幸福轨道公司 供图

　　2017年，金宇浩还是站务岗上的“新手”。跟着师傅学客流引导、设备检查、应急处置，每一项都小心翼翼。“师傅怎么说，我就怎么做，只想把眼前活儿干好。”

　　转变发生在入职第三年的春运，一场突发大客流让金宇浩措手不及。在站长带领下，车站迅速梳理分流路线、协调人力，拥堵得以化解。那一次，他意识到站务工作不只是执行流程，更需要预判。“不能等情况发生才应对，要提前想到所有可能。”

　　从那以后，金宇浩开始主动研究客流规律、应急流程、岗位衔接。从站务员成长为区域站长，他利用业余时间培训、比武，把多年经验整理成教材，成为公司首批内训师。他参与编写的《联锁区进路编制表》成为核心培训教材，主导的“技术+管理”双轨培养模式让团队战斗力大幅提升。

金宇浩为班组成员培训客流疏导路径。浙江交通集团幸福轨道公司 供图

　　如今金宇浩是五区域站的“主心骨”，也获得温州市企业内训师岗位竞赛一、二等奖。九年，从“跟着学”到“带着干”，他完成了从新手到骨干的蜕变。

　　九年积累，在这个春节尽数转化为守护力。春节前夕，金宇浩带着员工逐站梳理风险点：客流变化、设备状态、人员安排、应急衔接，每一项都提前推演。“方案写在纸上不算数，关键是现场能不能跑起来。”

　　针对春节客流波动和可能出现的恶劣天气，金宇浩和同事一起组织了8场实战演练，对疏导路径、人员站位反复打磨。26次专项巡查，分级管控，责任落实到人、到岗、到时段。区域站统一调度，模块实时跟进，班组紧盯执行——现场信息快速流转，隐患第一时间清零。

　　数字化手段也成为“好帮手”，金宇浩组织管理人员集中培训双重预防机制系统，风险点录入、分级管控、整改进度一目了然。“系统让风险预判更早一步，把隐患挡在萌芽里。”他说。

　　忙碌的保障中，服务温度从未缺位。春节返乡客流增加，车站提前优化购票引导和候车组织，便民服务台备齐热水、药品、充电设备。高峰时段，工作人员主动为老年乘客指路购票，为携幼家庭开辟绿色通道。“忙是肯定的，但不能让乘客觉得冷。话要讲清楚，事要做到位。”这是金宇浩对团队的要求，也是对每一位返乡人的承诺。

　　傍晚时分，海风迎面吹来，站台上的人流渐渐稀疏。目送又一班列车稳稳驶出，金宇浩搓了搓手，转身走向候车大厅，那里还有问询的旅客在等他。在这个距离温州市区一个多小时的岛上，他们守的不只是春运的几十天，更是岛上居民日复一日地出行路。

　　列车带走了一拨又一拨归乡的人，站台上的灯，还亮着。金宇浩看了看时间，准备往值班室走。明天早上六点半，他还会站在这里，等第一班车进站。(完)

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