☢️港产联动 广西防城港港企双向赋能成良性循环🌷

　　中新网防城港12月3日电(翟李强)12月2日，一艘装载20万吨进口铁矿的外籍货船稳稳靠泊广西防城港码头401号泊位，铁矿经封闭的输送带直抵后方专业化堆场，全程无撒漏、无扬尘。

　　“十多年前，20万吨级货船得在港外锚地靠驳船过驳，一天仅能接驳9000吨；如今401号泊位两天就能完成20万吨货物卸载。”北部湾港防城港码头有限公司副总经理黄志仁的这番话，勾勒出了防城港港口能级的跨越式提升。

　　当天上午，来自巴西、意大利、加拿大、韩国、菲律宾等10余个国家的媒体代表走进防城港，实地探访这座城市依托港口优势发展临港工业的鲜活实践。

　　作为中国唯一与东盟海陆相连的城市，防城港是西部陆海新通道的关键节点——北接中国西南腹地，南邻东盟十国，现已建成功能完善的现代化港口体系。

　　目前，防城港拥有47个生产性泊位，其中万吨级以上泊位41个、10万吨级以上泊位13个，年吞吐能力超1.8亿吨，集装箱通过能力达150万标准箱。依托“西南陆海联动、东盟近洋直航”的区位优势，其海运网络已覆盖全球100多个国家和地区的200多个港口。

资料图：防城港码头智慧化泊位。中共防城港市委员会宣传部供图

　　黄志仁介绍，作为支撑临港工业的“原料动脉”，防城港码头主要运输货物包括铁矿、煤炭、粮食、硫磺、化肥、铝土矿等大宗干散货，其中外贸进口货物占比达74%。2025年上半年，防城港港口货物吞吐量已突破1亿吨，创历史同期新高。

　　为进一步释放区位优势，防城港码头通过科学调度与设备保障相结合，持续优化船舶靠离泊计划，动态调配泊位与作业资源，提升周转效率。同时与海关、海事等口岸部门建立常态化协调机制，压缩通关时间，减少船舶等泊时长。港口还依托20万吨级航道和多个深水泊位，强化大型船舶接卸能力，新增门机等设备进一步提升作业效率，确保船舶高效进出港口。

　　防城港码头的智能化改造更让通关效率大幅提升，打造了广西首个大型数字化散货中心堆场与集装箱自动化堆场，建成北部湾港首个煤炭仓储基地，堆场内斗轮堆取料机、轨道吊实现一键启动，多机协同作业，专业化泊位全流程装卸作业智能联动，以数字技术赋能散货物流高效运转；同时推广AI检疫查验、智能计数等技术，提升全流程作业效率与精准度。

　　黄志仁说：“哪怕凌晨两三点有船到港，值班人员在办公室操控设备就能完成检疫。”

　　在港口绿色化发展方面，防城港码头系统推进绿色转型和智慧升级，构建了“防风网+喷淋+苫盖”立体防尘体系，港区PM2.5浓度较治理前下降70%，实现粉尘有效控制；建设雨污收集处理回用系统，年回用中水150万吨，实现污水“零外排”；全面推进岸电覆盖、设备电动化改造和光伏发电等清洁能源应用，单位吞吐量综合能耗较2020年下降26.8%，绿色集疏运比例接近60%。

　　港口的区位红利与高效服务，正直接惠及落户于此的临港企业。此次卸船的铁矿将进入离码头不远的广西盛隆冶金有限公司生产车间，其下游企业广西宏旺新材料科技有限公司(以下简称广西宏旺)后续可就地取材，生产无取向硅钢及高端镀锌板材等产品，强化本地产业链延伸，填补了广西高端硅钢的空白。

　　“我们与原料单位直线距离不到2公里，落户于此，正是看中这里‘近港临厂’的优势。”广西宏旺新材料科技有限公司副总经理林海涛介绍，广西宏旺由宏旺控股集团有限公司与广西盛隆冶金有限公司合资组建，占地面积约500亩，总投资超30亿元(人民币，下同)，项目全面达产后，将形成约200万吨高性能硅钢及高端镀锌板材的年产能规模，预计年产值约100亿元，项目推进速度远超预期，从开工到一期项目成品下线仅用9个月。

广西宏旺生产车间。翟李强 摄

　　走进广西宏旺生产车间，数条生产线有序运转，自动化设备精准吊运着钢卷，11万平方米的厂区少见工作人员身影，整个车间从原料输入、加工到产品出口，全程在控制中心操作。

　　林海涛介绍，广西宏旺二期项目预计2026年3月投产，规划建设年产50万吨连退机组1条，可生产低碳钢、低合金高强钢、高强钢、高深冲钢等多规格型号钢材产品，广泛用于汽车、家电、机械制造与建筑材料领域。广西宏旺将建成全流程高度集成、全工序远程操控的大规模、一体化智慧管控中心，智慧自动化率90%以上，力争成为高性能硅钢及高端镀锌板材行业内的标杆企业。

　　近年来，防城港立足港口资源禀赋，大力培育发展临港工业，吸引了一批像广西宏旺这样的优质制造企业落户扎根，通过完善能源供应、交通物流、配套设施等保障体系，为企业搭建起良好的发展平台，推动产业链上下游企业集聚发展。广西宏旺的落地与成长，是防城港临港工业发展活力的生动缩影。如今的防城港，港口与企业双向赋能的良性循环已然形成。

　　黄志仁表示，未来，防城港码头还将持续深化绿色能源应用、推进装卸智能化升级、完善多式联运协同，全力打造绿色智慧港口标杆。(完)

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